זרקור הסטארט-אפ: חברת הניווט Archaius מבית דורהאם נוחתת $1.1M, מחפשת עוד $1.5M

ריק ווסבורג משנה את מה שאפשר בכל הנוגע לניווט מדויק ומדויק. כעת, בנוסף לגיבוי ממשרד ההגנה האמריקני, חברת הסטארט-אפ שלו מדורהם Archaius, Inc., גייסה $1.1 מיליון עם הצפי שעוד $1.5 מיליון יזרמו לחברה גם כן.

באחרונה הגשת SEC, החברה חשפה כי היא כבר גייסה $1.1 מיליון עם סכום הנפקה כולל של $2.6 מיליון. ו-Vosburgh אישרה את גיוס הכספים ל-WRAL TechWire.

בירת פארק סגלגל הוא בין המשקיעים, אישר Vosburgh, ו ג'סטין רייט-אייקס, המייסד והשותף המנהל של קרן ההון סיכון שבסיסה ראלי הצטרף לדירקטוריון החברה.

"ההשקעה התאימה בצורה מושלמת לתזה שלנו של השקעה בטכנולוגיות חדשניות ומשבשות הנותנות מענה לבעיות קריטיות למשימה בתעשיות גדולות וצומחות", אמר רייט-אייקס בראיון ל-WRAL TechWire בשבוע שעבר. "אנחנו נרגשים לתמוך בריק ווסבורג, יזם וממציא מנוסה עם עשרות שנות ניסיון בתעשייה ואקזיט רלוונטי ומוצלח ביותר מתחת לחגורתו."

הטכנולוגיה

Archaius, שנוסדה בשנת 2019 על ידי Vosburgh, נחתה שלושה פרסי SBIR/STTR שווה כמעט $250,000 בשנת 2021.

כל שלושת הפרסים הגיעו ממשרד ההגנה האמריקאי והתבססו על טכנולוגיה שהחברה מפתחת שתהיה לה יישום צבאי.

אבל Vosburgh אמר בראיון ל-WRAL TechWire כי לטכנולוגיה של החברה יש גם פוטנציאל לשנות תעשיות מסחריות רבות בשל שינוי מהותי במה שאפשר כדי להבטיח שרכב יוכל לנסוע בדיוק לאן שהוא אמור להגיע, בין אם זה חשמלי אוטונומי רכב, מטוס נוסעים מסחרי או ספינת קרב של הצי האמריקאי.

"לטכנולוגיה של Archaius יש גם יישומים מסחריים וגם יישומים ביטחוניים, המספקים תוסף ניווט ומיקום קריטי ל-GPS, שיש לו בעיות דיוק ואמינות, כמו גם רגישות לשיבוש ולזיוף", אמר רייט-אייקס.

ו-Vosburgh אמר ל-WRAL TechWire שלטכנולוגיה של החברה עשויה להיות שוק שניתן להתייחס אליו של $16 מיליארד, תוך הגנה על מערכות ניווט מהאתגרים המשמעותיים ביותר הקיימים בשל ניווט GPS מסורתי.

אל תחמיצו

Vosburgh אמר ל-WRAL TechWire שהחברה מודדת מהירות דרך השדה המגנטי של כדור הארץ על ידי מדידת הגרר על החיישן, שהם כוחות קטנים מדהימים.

"הדרך הפשוטה ביותר להסבר היא שאתה יודע מאיפה התחלת, ואם אתה יודע את המהירות שלך במדויק", אמר ווסבורג. "משולב לאורך זמן, 60 קמ"ש במשך שעה אחת שווה 60 מייל."

והמכשיר שהוא פיתח, שאותו כינה "מכשיר לבדיקת שפיות, מכשיר הוכחה עקרוני שמראה שזה אכן אפשרי", מקטין את שגיאת היעד בניווט לסדר של 8 מטרים ליום.

"במילים אחרות, אם נסעת מכאן לאינדיאנפוליס, אתה צריך להיות בטווח של 30 רגל מהמקום שבו אתה רוצה להגיע", הסביר ווסבורג. "לשם השוואה, מערכות ניווט אינרציאליות של מיליון דולר המשמשות במערכות כפולות, מיותרות, על ספינה עיליית, צוללת או ICBM, עולות היום יותר ממיליון דולר, והן גדולות ומסורבלות".

ולמערכות הללו, אמר ווסבורג, יש קצב סחיפה קיים של 83 מטר לשעה, אך אינן יכולות לזהות רוח או זרמים בשל המנגנון שבאמצעותו ניתן להחדיר עוד שגיאות עקב הצטברות בחיישנים.

"אתה יכול לחשוב שאתה 83 מטר מחוץ למסלול, אבל אתה יכול להיות במרחק של קילומטר מהמסלול", אמר ווסבורג. "אם אתה יורה ב-ICBM באמצע העולם, אתה לא רוצה לפספס את המטרה."

יש חשיבות לדיוק

החברה מתכננת להביא את שני המוצרים שלה לשוק באמצעות גיבוי מחיל האוויר האמריקני, אבל יש גם יישומים מסחריים, אמר ווסבורג.

"אנו נבנה אבות טיפוס ליישום מסחרי במשך 8-12 החודשים הבאים," אמר.

והמוצר בפיתוח יהיה קטן יותר, חסכוני יותר ומדויק יותר, בשל אופן פעולת הטכנולוגיה, ציין Vosburgh.

"בספינות של חיל הים, הם יתאימו לתא טלפון, שלנו יכנסו ביד שלך", הוסיף.

אבל יש גם יישומים אחרים שצריך לשקול, אמר ווסבורג. חשבו על רכב אוטונומי, למשל, שפועל במצב אוטונומי.

מה קורה צריך המכונית לאבד את נעילת ה-GPS שלו, כי היא מסתמכת על טכנולוגיה קיימת שנמצאה שאפשר לרמות אותה?

ובכן, הרכב יכול להיסחף מהנתיב בשבריר שנייה ולא לזהות את השינוי הזה.

זהו כשל קטסטרופלי פוטנציאלי שעלול לגרום לנזק בלתי הפיך ואובדן חיי אדם.

"הדעה שלי היא שתחזיות תעשיית הרכב האוטונומי הן יותר מדי מציאותיות, מכיוון שעד שרגולטורי הביטוח יהיו בטוחים שהמכונית תדע היכן היא נמצאת, זה יגרור את הענף", אמר ווסבורג.

גישה שונה מהותית, מנוגדת לאינטואיציה

אבל הטכנולוגיה והפתרונות הנלווים של Archaius אינם מסתמכים על טכנולוגיית GPS קיימת, ובמקום זאת יכול לספק דיוק ודיוק, שחשובים מאוד.

למעשה, Vosburgh כינה את התהליך לפיתוח הטכנולוגיה של החברה כזה שהיה מנוגד לאינטואיציה ודורש גישה שונה מהותית. ועכשיו, הגישה הזו לא הניבה אחד, אלא שני מוצרים ופתרונות שונים שיש להם יישומים לשימוש צבאי ולשימוש מסחרי.

עם המימון החדש, החברה מתכננת להוציא את הטכנולוגיה שלה לשוק.

"אנו מצפים להציע בשוק מוצרים המבוססים על רכיבים מסחריים בעוד 12 חודשים, והמעבר הזה לאורך זמן למוצרי מוליכים למחצה מוצקים לאחר מכן", אמר ווסבורג.

קווי המוצרים האחרים של החברה, הנובעים מטכנולוגיה שהיא מפתחת בגיבוי של משרד ההגנה האמריקאי עבור חיל האוויר האמריקני, ניתנים ליישום גם כדי להגן תקשורת קריטית נגד שיבוש, אמר רייט-אייקס.

"עבור חברה בשלב זה, התרשמנו מאוד מהמשיכה המוקדמת של לקוחות פוטנציאליים הן בצד המסחרי והן בצד הצבאי", אמר.

מקור המאמר המקורי: WRAL Techwire