トヨタ、ノースカロライナ州に$1.3B電池工場を建設、$35Bに電気自動車に投資
発行日:トヨタは1TP4兆350億以上をつぎ込んでいる 電気自動車 他のものに追いつこうとするので、 世界的な自動車メーカー よりクリーンな車への競争で。
つい先週、トヨタは次のことを発表した。 ランドルフ郡に$13億の工場を建設する 電気自動車やハイブリッド自動車用のバッテリーを製造します。
2025年に生産開始が予定されているこの工場は、トヨタにとって初の米国電池工場となり、ノースカロライナ州史上最大の民間投資となる。
の 世界最大の自動車メーカー 同社は火曜日、テスラ、GM、フォルクスワーゲンなどのライバルに対し、より真剣な挑戦を仕掛けるため、2022年から2030年の間にバッテリー駆動の電気自動車の開発に4兆円（$352億）を投資すると発表した。
その資金の大部分はバッテリー自体に充てられ、日本企業は以前に発表された1兆5千億円（$132億）に加えて、さらに5兆円（$44億）をこの技術に投入する予定である。
同社は現在、バッテリー式電気自動車を年間わずか数千台しか販売していない。しかし、トヨタの豊田章男社長は東京での記者会見で、2030年までに年間350万台の新型車の販売を目指し、2030年までに最大30車種の新型車を投入する計画だと述べた。
これは同社の前会計年度の売上高のおよそ3分の1以上に相当する。 900万 世界中の車両。
高級ブランドのレクサスは新計画の大きな部分を占めており、トヨタは2030年までに世界のEV販売台数が100万台になると予想している。トヨタは、この10年末までに欧州、北米、中国で販売されるすべてのレクサスをバッテリー駆動の電気自動車にすることを望んでいる。
トヨタはハイブリッド車、さらには水素燃料電池車の先駆者であり、 ずっと遅かった 他の大手自動車メーカーよりも完全電気自動車市場への拡大を目指しています。
ハイブリッド車や燃料電池車を含む電気自動車は、同社の自動車総生産台数のほぼ 28% を占めました。 販売 で 9月までの6か月間。バッテリー駆動の自動車はそのほんの一部であり、総売上高に占める割合はわずか 0.1% でした。
2000 年代初頭、トヨタの最も有名なハイブリッド車の 1 つであるプリウスは、現在テスラ モデルに見られるような興奮と順番待ちリストで受け入れられました。他の自動車メーカーは当時、同様のモデルを製造していないと批判された。
しかし、このセンセーションからほぼ 20 年が経ち、完全電気自動車や SUV で追い上げを図っているのはトヨタです。
火曜日、十数台の電気自動車の前に立った豊田氏は、新しいラインナップを「私たちの未来のショールーム」と呼び、メーカーも2035年までに工場のカーボンニュートラル化を目指すと述べた。
それは上に移動します 以前の誓約 同社は、2050年までにカーボンニュートラルになることを目標としている。これは、同社の自動車や生産プロセスが地球の大気中に二酸化炭素を加えないことを意味する。 GMやメルセデスなど他の業界関係者も同様の誓約を立てている。
豊田氏は記者団に対し、「今日お見せした未来は決して遠いものではない」と述べ、火曜日に披露されたモデルのほとんどは今後数年間に発売されるだろうと付け加えた。
しかし、競争は激化しています。つい先週もフォルクスワーゲン 発表された 電気自動車の予算を$1000億に引き上げると発表した。ドイツの巨大企業は、 昔から 事実上 首と首 世界販売でトヨタと並ぶトヨタは、2026年末までに世界販売車両のうち25%がEVになることを期待しているとも述べた。
EVのバッテリーは、アジアの他の地域の投資家の間でも話題になっている。
今月は、LGエネルギーソリューション、バッテリー サプライヤー のために のようなもの ヒュンダイとシーメンスは、最大12兆7500億ウォン（$108億）の調達を目標に韓国で株式を公開すると発表した。
ディールロジックによると、1月に行われる予定の市場デビューは、国内史上最大の新規株式公開（IPO）となるという。
LGエネルギーソリューションのヨン・スー・クォン最高経営責任者（CEO）は声明で、同社のIPOは「急速な成長が見込まれるリチウムイオン電池業界の需要に先制して対応する」ためだと述べた。
元の記事ソース – WRAL TechWire、The-CNN-Wire