Wat de $4B VinFast-fabriek betekent voor de Triangle – en de staat

In een deal die door de gouverneur van North Carolina, Roy Cooper, ‘historisch’ wordt genoemd, zal de Vietnamese autofabrikant VinFast dat wel doen Investeer $4 miljard in Chatham County en is van plan om tijdens een eerste fase van het project maar liefst 7.500 werknemers aan te nemen. Maar de deal kan gevolgen hebben voor de lokale en staatseconomie, zowel positief als potentieel negatief, vertelden bronnen aan WRAL TechWire.

De deal werd vanmiddag officieel toen gouverneur van North Carolina, Roy Cooper, het project aankondigde met vertegenwoordigers van het bedrijf en een ambassadeur uit Vietnam. Eerder op de dag keurde het Economisch Investeringscomité van de staat unaniem een economisch stimuleringspakket goed dat het bedrijf meer dan $850 miljoen aan stimuleringsmaatregelen zou kunnen opleveren als de doelstellingen op het gebied van investeringen en banencreatie worden gehaald.

Chatham County zal volgens een ambtenaar van het North Carolina Department of Commerce ook maar liefst $400 miljoen aan lokale stimuleringsmaatregelen verstrekken. Volgens de staatsfunctionaris zal de faciliteit een locatie zijn waar de assemblage van twee elektrische SUV's zal plaatsvinden.

“VinFast zal de eerste autofabriek van North Carolina en de tweede fabriek voor elektrische batterijen opleveren”, aldus Cooper, eraan toevoegend dat er ook duizenden directe en indirecte banen naar de economie van de staat zouden komen.

Het project versterkt de status van North Carolina als belangrijke speler in de auto-industrie, aldus een locatieselectie-expert die deze week met WRAL TechWire sprak.

“Dit felbegeerde project in de bloeiende EV-industrie zal de detailhandelsverkopen in de hele Triangle-regio stimuleren, nieuwe investeringen in woningen door ontwikkelaars stimuleren en duizenden goedbetaalde banen creëren”, aldus John Boyd, Jr., directeur van The Boyd Company, Inc. ., dat klanten helpt bij het selecteren van locaties voor economische investeringen, in een interview met WRAL TechWire deze week.

IMPACT OP DE STAAT

De groeiende aanwezigheid in de automobielsector zal een belangrijke rol spelen voor de staat North Carolina en voor zijn inwoners en werknemers, aldus Boyd.

“Werknemers in sommige van de meer afgelegen en landelijke gebieden van North Carolina met hoge werkloosheidscijfers zullen ook verhuizen voor het soort aantrekkelijke, goedbetaalde banen in de productie die worden geboden door de groeiende EV-industrie”, aldus Boyd.

“Met deze aankondiging vieren we opnieuw een transformerende overwinning voor de regio, waarbij drie Carolina Core-megasites in de afgelopen 100 dagen projecten met grote impact hebben gerealiseerd”, zegt Michael S. Fox, president van het Piedmont Triad Partnership, in een verklaring. “Met deze overwinning en de bestaande activiteiten in de regio van Volvo Trucks, Thomas Built Buses en de aangekondigde Toyota-fabriek is een vooraanstaand cluster van elektrische voertuigen ontstaan.”

Toyota maakte in december 2021 bekend dat dit zou gebeuren investeer $1,29 miljard in de eerste Noord-Amerikaanse batterijfabriek voor elektrische voertuigen van het bedrijf in Randolph County, niet ver van de Driehoek Innovatiepunt, de site die VinFast heeft geselecteerd vanwege zijn vestiging.

“Staatsfunctionarissen hebben ijverig gewerkt om bepaalde industrieën te voeden, zoals de lucht- en ruimtevaart, de biowetenschappen en, meer recentelijk, batterij- en aanverwante technologieën”, zegt John Quinterno, een professor aan de Duke University, in een interview met WRAL TechWire. “Ondanks welke politieke spanningen er ook mogen bestaan, hebben zowel Republikeinse als Democratische functionarissen in Raleigh bewezen zeer bereid te zijn om steeds oogverblindende bedragen aan overheidssubsidies uit te geven om bedrijven naar de staat te lokken.”

GEMEENSCHAPPELIJKE GROND, STERK KLIMAAT

Boyd vertelde WRAL TechWire dat economische ontwikkeling een gebied is waar overheidsfunctionarissen een gemeenschappelijke basis hebben gevonden en samenwerken om “een van de meest aantrekkelijke zakenklimaten in het land” te cultiveren.

In november stond North Carolina vanwege zijn populariteit op de eerste plaats van alle Amerikaanse staten sterk ondernemersklimaatdoor het tijdschrift Site Selection. De aankondiging van Toyota gevolgd. Eerder dit jaar kondigde Boom Supersonic een investering van $500 miljoen aan in een locatie op de Piedmont Triad Airport, voor een faciliteit waarvan bedrijfsfunctionarissen zeiden dat ze maar liefst werk zou kunnen bieden. 2.400 werknemers zodra het volledig operationeel is.

Volgens een jaarverslag van het Economic Development Partnership of North Carolina (EDPNC), dat vorige week werd gepubliceerd, heeft de organisatie in 2021 geholpen bij het veiligstellen van 174 bedrijfsverhuizingen en uitbreidingen. Volgens een verklaring van EDPNC “wordt verwacht dat de staat bijna 24.000 banen en $10,01 miljard aan kapitaalinvesteringen.”

Veel van deze projecten zijn gebonden aan een of andere vorm van stimuleringspakket. Neem bijvoorbeeld de Toyota-deal en de Boom Supersonic-overeenkomst.

De Toyota-deal zou het bedrijf een terugbetaling van $79,1 miljoen aan bronbelastingen over een periode van twintig jaar kunnen opleveren, mocht het bedrijf voldoen aan de jaarlijkse aanwervings- en investeringsdoelstellingen die in de overeenkomst zijn vastgelegd. eerdere WRAL TechWire-rapportage. De staats- en lokale stimuleringsmaatregelen die aan de deal met Boom Supersonic zijn gekoppeld, benaderen volgens eerdere WRAL TechWirerapportage.

En de VinFast-deal zou een totaal staats- en lokaal stimuleringspakket van ongeveer kunnen opleveren $1,25 miljard, als aan de vereisten wordt voldaan.

“Het probleem met deze subsidies is dat het vaak onduidelijk is of ze daadwerkelijk nodig zijn”, aldus Quinterno. “Als het bedrijf toch naar het gebied zou komen, zijn alle subsidies weggegooid geld dat middelen afleidt die anders beschikbaar zouden zijn voor openbare diensten.”

IMPACT OP DE DRIEHOEK

Economische investeringsovereenkomsten die op staatsniveau worden gesloten, zullen lokale impact hebben, zei dr. Anne York, econoom en professor aan het Meredith College. Dat betekent dat lokale overheden “bijzonder proactief zullen moeten zijn bij het beheren van landgebruik en het ontwikkelen van infrastructuur.”

Dat betekent dat lokale overheden, inclusief die in de hele Driehoekregio, zich zullen moeten concentreren op de impact die de economische groei en de economische ontwikkeling zullen hebben op de regio, en die verder gaat dan de doelstellingen voor het scheppen van banen.

Hoe kunnen gemeenten bijvoorbeeld innovatie stimuleren om ervoor te zorgen dat hun gemeenschappen huisvesting hebben die betaalbaar is voor werknemers en inwoners van de gemeenschap? Hoe zal de infrastructuur, zoals wegen, scholen of andere openbare infrastructuur, worden verbeterd of uitgebreid.

“Lokale overheden zullen waarschijnlijk sneller en efficiënter beslissingen moeten nemen dan in het verleden om te proberen de verwachte economische groei voor te blijven”, aldus York.

CHATHAM COUNTY REAGEERT OP GROTE AANKOMENDE VERANDERINGEN

Lokale economische ontwikkelingsfunctionarissen zeggen dat dit nieuws Chatham zal transformeren van een rustige slaapkamergemeenschap in een knooppunt voor hightech productie.

Krystal Stone, mede-eigenaar van Ray's Grocery, vlak bij de megasite waar Vinfast zijn nieuwe fabriek zal bouwen, zegt dat het landelijke Moncure binnenkort een boomtown zal zijn.

'Het zal veel verkeer naar het gebied brengen en er zullen veel meer mensen zijn, dus het zal niet zo'n kleine, hechte gemeenschap zijn als gewoonlijk. Maar weet je, ik denk dat dat met alles komt en gaat als je aan het bouwen bent”, zegt ze.

Moncure-inwoner Donna Horton is minder opgewonden. Ze zegt dat de lokale wegen al gevaarlijk zijn.

'Het zullen gewoon te veel mensen zijn. Dit is een landelijk gebied met rustige buurten. Ik denk dat het het alleen maar erger zal maken”, zegt ze. “Maar ik bedoel, als dit al deze banen gaat opleveren, zou dat geweldig zijn.”

GEVOLGEN

Er kunnen onbedoelde gevolgen zijn van de economische groei, waarschuwde Quinterno.

“Als dit groeimodel niet wordt gecontroleerd, kan het de verplaatsing van bestaande inwoners aanwakkeren, vooral degenen die verbonden zijn met achtergestelde industrieën of die in bescheidener betalende ondersteunende industrieën werken”, aldus Quinterno. “Deze individuen worden misschien uit hun al lang bestaande gemeenschappen geprijsd, ondanks dat ze een baan hebben en hard werken. En natuurlijk kunnen gepensioneerden, gehandicapten en anderen met een vast inkomen tegen hun eigen wil uit hun gemeenschap worden verdreven, ondanks dat ze niets verkeerds hebben gedaan.”

Boyd vertelde WRAL TechWire dat als het gaat om economische ontwikkelingsprojecten, “een opkomend tij alle boten doet stijgen.”

Volgens Boyd “moeten nee-zeggers alleen maar kijken naar wat BMW de afgelopen decennia in Spartanburg, South Carolina heeft kunnen bereiken.”

Toen BMW de plannen aankondigde om een assemblagefabriek naar Spartanburg te brengen, zeiden Boyd, dachten veel mensen dat het niet genoeg werknemers zou kunnen werven in een regio die helemaal geen autofabrikanten of leveranciers had.

“BMW heeft nu meer dan 10.000 werknemers in dienst in de enorm succesvolle fabriek in Spartanburg”, aldus Boyd. De beschikbaarheid van arbeidskrachten maakte deel uit van wat Arrival aantrok investeren in de regio, zowel in de staat South Carolina als vorig jaar in Charlotte.

“We zien dezelfde dynamiek zich afspelen in de Driehoek, waarbij de EV zijn vlag plant en zich uitbreidt naarmate de sector de verbrandingsmotor in de komende maanden en jaren gaat vervangen”, aldus Boyd.

Originele artikelbron: WRAL TechWire