Startup w centrum uwagi: firma nawigacyjna Archaius z siedzibą w Durham ląduje na $1.1M, szuka $1.5M więcej

Ricka Vosburgha zmienia możliwości precyzyjnej i dokładnej nawigacji. Teraz, oprócz wsparcia Departamentu Obrony USA, jego start-upu z siedzibą w Durham Archaius spółka z ograniczoną odpowiedzialnością, zebrała $1,1 mln, oczekując, że do spółki napłynie również dodatkowe $1,5 mln.

W niedawnym Złożenie wniosku do SEC, spółka ujawniła, że zebrała już $1,1 mln przy łącznej kwocie oferty wynoszącej $2,6 mln. Vosburgh potwierdził zbiórkę pieniędzy dla WRAL TechWire.

Stolica Oval Park jest jednym z inwestorów, potwierdził Vosburgh, i Justina Wrighta-Eakesa, założyciel i partner zarządzający funduszu venture capital z siedzibą w Raleigh, dołączył do zarządu spółki.

„Inwestycja idealnie pasowała do naszej tezy o inwestowaniu w nowatorskie, przełomowe technologie, które rozwiązują problemy o znaczeniu krytycznym w dużych i rozwijających się gałęziach przemysłu” – powiedział Wright-Eakes w wywiadzie dla WRAL TechWire w zeszłym tygodniu. „Jesteśmy podekscytowani możliwością wsparcia Ricka Vosburgha, doświadczonego przedsiębiorcy i wynalazcy z wieloletnim doświadczeniem w branży oraz niezwykle istotnym i udanym wyjściem z sytuacji”.

Technologia

Archaius, założony w 2019 roku przez Vosburgha, wylądował trzy nagrody SBIR/STTR wart prawie $250 000 w 2021 r.

Wszystkie trzy nagrody pochodziły od Departamentu Obrony USA i opierały się na technologii opracowywanej przez firmę, która będzie miała zastosowanie wojskowe.

Jednak Vosburgh powiedział WRAL TechWire w wywiadzie, że technologia firmy może również zmienić wiele branż komercyjnych ze względu na zasadniczą zmianę w zakresie możliwości zapewnienia, że pojazd będzie mógł jechać dokładnie tam, gdzie ma jechać, niezależnie od tego, czy jest to autonomiczny pojazd elektryczny. pojazd, samolot pasażerski lub pancernik Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych.

„Technologia Archaius ma zastosowanie zarówno komercyjne, jak i obronne, stanowiąc kluczowe uzupełnienie nawigacji i pozycjonowania GPS, który ma problemy z precyzją i niezawodnością, a także podatnością na zakłócanie i fałszowanie” – powiedział Wright-Eakes.

Vosburgh powiedział WRAL TechWire, że technologia firmy może objąć rynek o wartości $16 miliardów, chroniąc jednocześnie systemy nawigacyjne przed najważniejszymi istniejącymi wyzwaniami wynikającymi z tradycyjna nawigacja GPS.

Nie przegap

Vosburgh powiedział WRAL TechWire, że firma mierzy prędkość w ziemskim polu magnetycznym, mierząc opór czujnika, który jest niewiarygodnie małymi siłami.

„Najprostszym sposobem wyjaśnienia jest to, że wiesz, od czego zacząłeś i dokładnie znasz swoją prędkość” – powiedział Vosburgh. „Zintegrowane w czasie 60 mil na godzinę w ciągu godziny równa się 60 milom”.

Natomiast opracowane przez niego urządzenie, które nazwał „urządzeniem sprawdzającym poprawność działania, będącym dowodem na zasadność urządzenia, które pokazuje, że jest to rzeczywiście możliwe”, zmniejsza błąd celu w nawigacji do rzędu 8 metrów dziennie.

„Innymi słowy, jeśli jedziesz stąd do Indianapolis, powinieneś znajdować się w promieniu 9 metrów od miejsca, do którego chcesz dotrzeć” – wyjaśnił Vosburgh. „Dla porównania, inercyjne systemy nawigacji warte milion dolarów, które są używane w zduplikowanych, nadmiarowych systemach na statku nawodnym, łodzi podwodnej lub międzykontynentalnej międzykontynentalnej platformie międzykontynentalnej, kosztują dziś ponad milion dolarów, a są duże i nieporęczne”.

Systemy te, powiedział Vosburgh, charakteryzują się obecną szybkością dryfu wynoszącą 83 metry na godzinę, ale nie są w stanie wykryć wiatru ani prądów ze względu na mechanizm, dzięki któremu możliwe jest dalsze wprowadzanie błędów w wyniku akumulacji w czujnikach.

„Możesz myśleć, że zboczyłeś z kursu o 83 metry, ale możesz zboczyć z kursu o kilometr” – powiedział Vosburgh. „Jeśli strzelasz z międzykontynentalnej rakiety balistycznej w połowie świata, nie chcesz chybić celu”.

Precyzja ma znaczenie

Firma planuje wprowadzenie swoich dwóch produktów na rynek dzięki wsparciu Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych, ale istnieją również zastosowania komercyjne, powiedział Vosburgh.

„Przez następne 8–12 miesięcy będziemy budować prototypy do zastosowań komercyjnych” – powiedział.

Opracowywany produkt będzie mniejszy, bardziej opłacalny i precyzyjny ze względu na sposób działania tej technologii, zauważył Vosburgh.

„Na statkach marynarki wojennej zmieściłyby się w budce telefonicznej, nasze zmieściłyby się w dłoni” – dodał.

Ale są też inne zastosowania, które należy wziąć pod uwagę, powiedział Vosburgh. Pomyślmy o pojeździe autonomicznym, który działa w trybie autonomicznym.

Co się stanie, jeśli samochód stracić blokadę GPS, ponieważ opiera się na istniejącej technologii, co do której stwierdzono, że można ją oszukać?

Cóż, pojazd może w ułamku sekundy zjechać z pasa ruchu i nie rozpoznać tej zmiany.

Jest to potencjalna katastrofalna awaria, która może spowodować nieodwracalne szkody i utratę życia ludzkiego.

„Moim zdaniem przewidywania dotyczące branży pojazdów autonomicznych są zbyt realistyczne, ponieważ dopóki organy nadzoru ubezpieczeniowego nie będą miały pewności, że samochód będzie wiedział, gdzie się znajduje, będzie to utrudnienie dla branży” – powiedział Vosburgh.

Zasadniczo inne, sprzeczne z intuicją podejście

Jednak technologia Archaius i powiązane rozwiązania nie są od niej zależne istniejącą technologię GPS, a zamiast tego może zapewnić dokładność i precyzję, które mają ogromne znaczenie.

W rzeczywistości Vosburgh nazwał proces opracowywania technologii firmy sprzecznym z intuicją i wymagającym zasadniczo innego podejścia. Teraz dzięki temu podejściu zaowocował nie jednym, ale dwoma różnymi produktami i rozwiązaniami, które mają zastosowanie zarówno do celów wojskowych, jak i komercyjnych.

Dzięki nowym funduszom firma planuje wprowadzić swoją technologię na rynek.

„Spodziewamy się, że w ciągu 12 miesięcy będziemy oferować na rynku produkty oparte na komponentach komercyjnych, a następnie z czasem przesuniemy się na produkty półprzewodnikowe półprzewodnikowe” – powiedział Vosburgh.

Inne linie produktów firmy, wywodzące się z technologii opracowywanej przy wsparciu Departamentu Obrony USA dla Sił Powietrznych USA, mogą być również stosowane do ochrony krytyczne komunikaty przed zagłuszaniem, powiedział Wright-Eakes.

„Jak na firmę na tym etapie byliśmy pod wielkim wrażeniem zainteresowania potencjalnych klientów, zarówno ze strony komercyjnej, jak i wojskowej” – powiedział.

Oryginalne źródło artykułu: WRAL Techwire